安徽杰瑞新能源汽車充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)是一款集運(yùn)營(yíng)大屏、電樁管理、預(yù)警管理、訂單管理、充值、充電、賬務(wù)統(tǒng)計(jì)、收費(fèi)設(shè)置、用戶管理、電卡管理、商戶設(shè)置、互聯(lián)互通管理、遠(yuǎn)程升級(jí)、報(bào)表分析統(tǒng)計(jì)、電站維護(hù)、收費(fèi)方案設(shè)置、商戶注冊(cè)、認(rèn)證審核、提現(xiàn)管理、系統(tǒng)權(quán)限管理等功能新能源汽車樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。

關(guān)于電動(dòng)自行車充電的最新規(guī)定?每次最長(zhǎng)充電時(shí)間不宜超過(guò)8小時(shí)，嚴(yán)禁采用拉接臨時(shí)電源線路、插座和開(kāi)關(guān)等方式充電，嚴(yán)禁在密閉空間或烈日及高溫環(huán)境下充電……，我來(lái)為大家科普一下關(guān)于關(guān)于電動(dòng)自行車充電的最新規(guī)定?下面希望有你要的答案，我們一起來(lái)看看吧!

關(guān)于電動(dòng)自行車充電的最新規(guī)定

每次最長(zhǎng)充電時(shí)間不宜超過(guò)8小時(shí)，嚴(yán)禁采用拉接臨時(shí)電源線路、插座和開(kāi)關(guān)等方式充電，嚴(yán)禁在密閉空間或烈日及高溫環(huán)境下充電……

由北京市市場(chǎng)監(jiān)管局指導(dǎo)、北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)組織行業(yè)編寫的《電動(dòng)自行車用鋰離子動(dòng)力電池組技術(shù)規(guī)范》《電動(dòng)自行車用充電器技術(shù)規(guī)范》《電動(dòng)自行車安全使用指南》三項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)近日發(fā)布，這是地方電動(dòng)自行車行業(yè)同類標(biāo)準(zhǔn)的首次發(fā)布。

加油站周邊5米內(nèi)禁停

電動(dòng)自行車該如何購(gòu)買、使用、停放、充電、維護(hù)保養(yǎng)？《電動(dòng)自行車安全使用指南》為電動(dòng)自行車使用者提供了專業(yè)指導(dǎo)。

部分可能導(dǎo)致安全隱患的違規(guī)拆改被明確禁止。指南提出，購(gòu)買人不應(yīng)對(duì)出廠后的電動(dòng)自行車進(jìn)行加裝、改裝，不應(yīng)更換不符合該產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證配置的電動(dòng)機(jī)和蓄電池等動(dòng)力裝置。加裝、改裝車篷、車廂、座位等裝置也被禁止。拆除或者改動(dòng)限速處理裝置等行為更是不被允許。

指南要求，電動(dòng)自行車宜停放在開(kāi)敞式或半開(kāi)敞式專用停放場(chǎng)所，不應(yīng)停放在室內(nèi)及建筑物疏散通道和安全出口處。應(yīng)遠(yuǎn)離燃?xì)庠O(shè)施、變配電設(shè)施、鍋爐房、加油站等危險(xiǎn)場(chǎng)所停放，間距要大于5米。宜遠(yuǎn)離建筑物外墻停放，車身周邊2米范圍內(nèi)無(wú)可燃物堆放。應(yīng)避免在污水井、下水道、化糞池等區(qū)域的上部地面位置停放。停放時(shí)，嚴(yán)禁將易燃易爆危險(xiǎn)品等留滯在電動(dòng)自行車納物箱內(nèi)。長(zhǎng)期停放時(shí)應(yīng)及時(shí)切斷主電源，并存放到陰涼處。

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充電樁平臺(tái)具有良好的用戶體驗(yàn)，主流的技術(shù)架構(gòu)。系統(tǒng)采用前后端分離模式，所有的框架和組件都為開(kāi)源產(chǎn)品，具有前端門戶和運(yùn)營(yíng)后臺(tái)2個(gè)子系統(tǒng)。前端開(kāi)發(fā)語(yǔ)言為Vue.js，框架為Nuxt.js，能極大地解決單頁(yè)面應(yīng)用的 SEO 的問(wèn)題，強(qiáng)大的服務(wù)端渲染功能。運(yùn)營(yíng)后臺(tái)基于vue-element-admin框架，具有豐富的功能組件，極大地提供開(kāi)發(fā)效率。后端開(kāi)發(fā)語(yǔ)言為Java，框架為Spring Cloud，有強(qiáng)大社區(qū)支持，為目前的技術(shù)架構(gòu)。

嚴(yán)禁烈日下充電

蓄電池應(yīng)如何正確使用和保養(yǎng)？《電動(dòng)自行車安全使用指南》提出，電動(dòng)自行車每次最長(zhǎng)充電時(shí)間不宜大于8小時(shí)，充電前應(yīng)關(guān)閉電動(dòng)自行車電源并拔出鑰匙。

若電動(dòng)自行車配備的是鉛酸電池，如長(zhǎng)時(shí)間存放時(shí)應(yīng)充足不低于50%的電量，且每隔一個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電，以免長(zhǎng)期存放影響電池性能和壽命。若配備的是鋰電池，如長(zhǎng)時(shí)間存放時(shí)應(yīng)保持電量在30%至50%，且每隔一個(gè)月進(jìn)行一次完整的充放電循環(huán)，以免長(zhǎng)期存放影響電池性能和壽命。

嚴(yán)禁采用拉接臨時(shí)電源線路、插座和開(kāi)關(guān)等方式充電。嚴(yán)禁在密閉空間或烈日及高溫環(huán)境下充電，不應(yīng)將充電器放在鞍座或尾箱內(nèi)充電。

鋰電池應(yīng)有報(bào)警功能

《電動(dòng)自行車用充電器技術(shù)規(guī)范》《電動(dòng)自行車用鋰離子動(dòng)力電池組技術(shù)規(guī)范》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了電動(dòng)自行車用鋰電池及充電器產(chǎn)品安全技術(shù)要求的空白。

《電動(dòng)自行車用充電器技術(shù)規(guī)范》提出，電動(dòng)自行車用充電器要有防觸電保護(hù)。充電器還應(yīng)有過(guò)熱保護(hù)，一旦發(fā)生超溫，應(yīng)在15分鐘內(nèi)切斷輸出電流。針對(duì)鉛酸電池充電器，還應(yīng)具有“過(guò)充切斷”功能，一旦電池組充入電量即將“過(guò)流”，應(yīng)自動(dòng)切斷輸出電流。無(wú)論是遇到低溫還是高溫，充電器都應(yīng)工作正常。

《電動(dòng)自行車用鋰離子動(dòng)力電池組技術(shù)規(guī)范》提出，電池組應(yīng)安裝電池管理系統(tǒng)，且應(yīng)具有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集功能、故障報(bào)警功能、保護(hù)功能、通訊功能和數(shù)據(jù)上傳功能。

電池管理系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)崟r(shí)采集蓄電池總電壓、電流、單體溫度、充放電次數(shù)、滿充容量等數(shù)據(jù)；一旦遇到過(guò)溫、過(guò)電流、絕緣故障等一系列問(wèn)題，能立即報(bào)警；此外，電池管理系統(tǒng)還應(yīng)具有將采集到的數(shù)據(jù)上傳的功能。