安徽加快實(shí)現(xiàn)新能源出行服務(wù)，加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力電動(dòng)汽車(chē)在全省的規(guī)模化應(yīng)用，能進(jìn)一步減少化石燃料造成的污染物排放，改善空氣質(zhì)量，助力生態(tài)強(qiáng)省建設(shè)。

　　充電費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)按時(shí)段有所不同

　　11月8日上午，在合肥科學(xué)大道與習(xí)友路交口，柳樹(shù)塘電動(dòng)汽車(chē)充電站內(nèi)，由省發(fā)展改革委、省能源局等單位共同發(fā)起的電動(dòng)汽車(chē)綠色出行新體驗(yàn)活動(dòng)拉開(kāi)帷幕。 11時(shí)25分，記者一行乘坐的電動(dòng)汽車(chē)駛?cè)牒铣彩徃咚俑Ｉ椒?wù)區(qū)。乳白色的頂棚下，四臺(tái)綠白相間的充電樁靜靜地佇立著。充電樁旁邊豎著一個(gè)墨綠色的告示牌，詳細(xì)說(shuō)明充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)電話和歸屬地等，另一面標(biāo)明了自助充電操作指南和操作注意事項(xiàng)。

安徽杰瑞新能源汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)是一款集運(yùn)營(yíng)大屏、電樁管理、預(yù)警管理、訂單管理、充值、充電、賬務(wù)統(tǒng)計(jì)、收費(fèi)設(shè)置、用戶(hù)管理、電卡管理、商戶(hù)設(shè)置、互聯(lián)互通管理、遠(yuǎn)程升級(jí)、報(bào)表分析統(tǒng)計(jì)、電站維護(hù)、收費(fèi)方案設(shè)置、商戶(hù)注冊(cè)、認(rèn)證審核、提現(xiàn)管理、系統(tǒng)權(quán)限管理等功能新能源汽車(chē)樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。    

　　“車(chē)主把電動(dòng)汽車(chē)停到白線區(qū)域后，先插槍?zhuān)诔潆姌兜碾娮语@示屏上選擇模式，然后刷卡開(kāi)始充電。還有一種充電方式是掃碼，用手機(jī)掃一下二維碼即可充電?！焙娇h供電公司營(yíng)銷(xiāo)部工作人員張軍一邊演示一邊介紹，充電費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)用電時(shí)段有所不同，峰時(shí)段是上午9時(shí)到12時(shí)，下午5時(shí)到晚上10時(shí)，這些時(shí)間每千瓦時(shí)0.9708元；谷時(shí)段是從晚上11時(shí)到次日8時(shí)，這個(gè)時(shí)間段充電費(fèi)用按照每千瓦時(shí)0.4039元；除了峰谷時(shí)段之外的都是平時(shí)段，按照每千瓦時(shí)0.646元來(lái)收費(fèi)。 “充電樁上紅燈亮表示設(shè)備可以正常使用，綠燈閃爍則表示在充電中，如果黃燈亮起就表示該充電樁有故障，服務(wù)區(qū)工作人員的手機(jī)APP上就會(huì)及時(shí)查收到信息并進(jìn)行維修。 ”

　　陽(yáng)光晴好，12時(shí)許，記者遇到了前來(lái)充電的車(chē)主李先生?！敖衲?月剛花幾萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)了這臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)閾?dān)心充電問(wèn)題，平時(shí)都是在市區(qū)內(nèi)開(kāi)，極少開(kāi)上高速?！崩钕壬f(shuō)，他從皖南地區(qū)開(kāi)往巢湖，發(fā)現(xiàn)這一路的高速服務(wù)區(qū)都配備了電動(dòng)汽車(chē)充電樁。 “這真是太好了，以后再也不用擔(dān)心充電問(wèn)題了。 ”

　　“發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)是落實(shí)能源戰(zhàn)略、大氣污染治理計(jì)劃和節(jié)能減排政策的重大戰(zhàn)略舉措。充電設(shè)施是電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行的保障，其完善與否，直接關(guān)系新能源汽車(chē)的推廣和應(yīng)用?！笔∧茉淳窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，黨的十九大報(bào)告明確提出要加快生態(tài)文明體制改革，建設(shè)美麗中國(guó)；倡導(dǎo)綠色低碳的生活方式，開(kāi)展創(chuàng)建節(jié)約型機(jī)關(guān)和綠色出行等行動(dòng)?！耙谌鐣?huì)大力倡導(dǎo)綠色出行，加快推進(jìn)我省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，電動(dòng)汽車(chē)規(guī)模化應(yīng)用，減少大氣污染，改善空氣質(zhì)量，助力美好安徽建設(shè)。 ”

安徽杰瑞新能源汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)（充電平臺(tái)、充電樁平臺(tái)、充電站系統(tǒng)、共享充電SAAS平臺(tái)）是一款集運(yùn)營(yíng)大屏、場(chǎng)站管理、電樁管理、預(yù)警管理、訂單管理、運(yùn)營(yíng)分析、充值管理、充電管理、賬務(wù)統(tǒng)計(jì)、收費(fèi)設(shè)置、用戶(hù)管理、電卡管理、商戶(hù)設(shè)置、互聯(lián)互通管理、遠(yuǎn)程升級(jí)、報(bào)表分析統(tǒng)計(jì)、電站維護(hù)、收費(fèi)方案設(shè)置、商戶(hù)注冊(cè)、認(rèn)證審核、提現(xiàn)管理、系統(tǒng)權(quán)限管理等功能新能源汽車(chē)樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。

充電樁平臺(tái)具有良好的用戶(hù)體驗(yàn)，主流的技術(shù)架構(gòu)。系統(tǒng)采用前后端分離模式，所有的框架和組件都為開(kāi)源產(chǎn)品，具有前端門(mén)戶(hù)和運(yùn)營(yíng)后臺(tái)2個(gè)子系統(tǒng)。前端開(kāi)發(fā)語(yǔ)言為Vue.js，框架為Nuxt.js，能極大地解決單頁(yè)面應(yīng)用的 SEO 的問(wèn)題，強(qiáng)大的服務(wù)端渲染功能。運(yùn)營(yíng)后臺(tái)基于vue-element-admin框架，具有豐富的功能組件，極大地提供開(kāi)發(fā)效率。后端開(kāi)發(fā)語(yǔ)言為Java，框架為Spring Cloud，有強(qiáng)大社區(qū)支持，為目前的技術(shù)架構(gòu)。

　　快充30分鐘就能充電80%

　　11月8日下午，記者來(lái)到蕪湖市，在蕪湖市民服務(wù)中心附近的廣場(chǎng)上，停滿(mǎn)了藍(lán)白相間的電動(dòng)汽車(chē)，有數(shù)十臺(tái)。在這些電動(dòng)汽車(chē)的后面，分布著幾十個(gè)藍(lán)色或黃色的充電樁。“我們實(shí)行的是車(chē)樁位一體化運(yùn)營(yíng)模式，搭配建設(shè)了快充和慢充兩類(lèi)充電樁，快充30分鐘就能充80%的電，慢充6個(gè)小時(shí)左右，冬天時(shí)間要稍微長(zhǎng)一點(diǎn)。 ”恒天易開(kāi)軟件科技股份有限公司總裁助理王慧說(shuō)，他們已在蕪湖建成新能源汽車(chē)租賃點(diǎn)200余個(gè)，投入新能源汽車(chē)1000多輛，全市已經(jīng)有超過(guò)16萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)，車(chē)輛租用率超過(guò)85%，新能源汽車(chē)成為蕪湖市民出行的重要選擇。

　　“未來(lái)的市場(chǎng)空間巨大，根據(jù)我省近期出臺(tái)的規(guī)劃，到2020年，根據(jù)不同應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)配置要求，建成公交車(chē)專(zhuān)用充換電站200座，環(huán)衛(wèi)、物流等專(zhuān)用車(chē)充電站100座，城市公共充電站130座，分散式公共充電樁3萬(wàn)個(gè)，公務(wù)車(chē)與私家車(chē)分散式自用充電樁15萬(wàn)個(gè)，城際快充站170座，滿(mǎn)足20萬(wàn)輛以上電動(dòng)汽車(chē)充電需求。 ”安徽省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)汪海說(shuō)。

　　巨大的市場(chǎng)空間吸引了眾多充電設(shè)施投資商。 “近年來(lái)，全省充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展勢(shì)頭良好。投資主體實(shí)現(xiàn)多元化，國(guó)有、民營(yíng)、外資企業(yè)等各類(lèi)社會(huì)資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)，形成了車(chē)企主導(dǎo)、運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)、分時(shí)租賃等多種建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式并存的格局?！笔∧茉淳窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，截至2016年底，全省累計(jì)建成充電樁數(shù)量2.15萬(wàn)個(gè)，其中公共類(lèi)充電樁1萬(wàn)個(gè)，位居全國(guó)第6位；公共類(lèi)充電樁與電動(dòng)汽車(chē)比例為1:3，高于全國(guó)平均水平，為電動(dòng)汽車(chē)的推廣應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　目前，合肥、蕪湖市已累計(jì)建成交、直流充電樁超過(guò)2萬(wàn)個(gè)，遍及機(jī)關(guān)、企業(yè)、公交場(chǎng)站、商場(chǎng)、小區(qū)、高校、公共停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所。“安徽省電力公司依托高速公路服務(wù)區(qū)停車(chē)位開(kāi)展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已建服務(wù)區(qū)達(dá)154個(gè)，建成直流快充樁616個(gè)，占全省開(kāi)通運(yùn)營(yíng)服務(wù)區(qū)的90%，充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)初步形成?！笔‰娏緺I(yíng)銷(xiāo)部智能用電處處長(zhǎng)陳偉表示，預(yù)計(jì)到今年年底，將實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充電樁全覆蓋?！艾F(xiàn)在每個(gè)站是4個(gè)直流充電樁，后期準(zhǔn)備擴(kuò)建到8個(gè)樁，免除電動(dòng)車(chē)主城際出行的后顧之憂。 ”

　　形成覆蓋全省、功能完善的城際高速快充網(wǎng)

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，省內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)充電電量3.2億度以上，位于全國(guó)前列。經(jīng)測(cè)算，可節(jié)約替代燃油約28萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量約14萬(wàn)噸，減少氮氧化物、顆粒物、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉任廴疚?2500噸，節(jié)能減排效果顯著。但同時(shí)，也存在一些問(wèn)題。

　　“一些‘玻璃門(mén)’亟待拆除，比如受車(chē)位、物業(yè)等多種因素影響，城市用戶(hù)居住地的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展較慢。 ”省能源局相關(guān)人士說(shuō)，地方政府尚未出臺(tái)充電服務(wù)價(jià)格等配套支持政策，影響了社會(huì)資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)的積極性。同時(shí)，由于統(tǒng)一的管理服務(wù)平臺(tái)尚未建立，政府還缺乏有效監(jiān)督和管理手段?！岸袌?chǎng)發(fā)育不成熟，面向社會(huì)公眾的公共充電服務(wù)領(lǐng)域，其商業(yè)模式探索處于起步階段，企業(yè)盈利水平普遍較低，制約了企業(yè)的投資積極性。 ”

　　根據(jù)日前出臺(tái)的《安徽省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃 （2017-2020年）》，我省將整合現(xiàn)有資源建設(shè)全省充電基礎(chǔ)設(shè)施信息管理服務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)全省充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)監(jiān)督管理，引導(dǎo)各充電運(yùn)營(yíng)商之間實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)平臺(tái)開(kāi)放共享，車(chē)樁充電接口、充電交易結(jié)算支付、充電服務(wù)信息的互聯(lián)互通。

　　“我們將根據(jù)線路運(yùn)營(yíng)需求，優(yōu)先結(jié)合停車(chē)場(chǎng)站建設(shè)公交、環(huán)衛(wèi)、機(jī)場(chǎng)、港口、通勤、出租、物流、公安巡邏等領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用充電基礎(chǔ)設(shè)施；在政府機(jī)構(gòu)、公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位的內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)，按不低于10%的標(biāo)準(zhǔn)配建充電基礎(chǔ)設(shè)施?！笔∧茉淳钟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人士表示，同時(shí)，加強(qiáng)住宅小區(qū)配電設(shè)施改造和充電設(shè)施建設(shè)，建立住宅小區(qū)公共停車(chē)位充電基礎(chǔ)設(shè)施的共享機(jī)制，并做好省內(nèi)新增高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施配套，到2020年，形成覆蓋全省、功能完善的城際高速快充網(wǎng)絡(luò)，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的城際出行需求。